7^ RONDE BALCONE DELLE MARCHE : IL TEATRO DELLE SFIDE TRA TECNICA E SPETTACOLO

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                               no. 03 del 31 ottobre 2014

7^ RONDE BALCONE DELLE MARCHE :

IL TEATRO DELLE SFIDE TRA TECNICA E SPETTACOLO

La gara, prevista per il 15 e 16 novembre, è nel pieno del periodo delle iscrizioni, aperte sino al 6 novembre.

La sfida sul campo sarà caratterizzata dallo svolgimento dei quattro passaggi sulla Prova Speciale “Lago di Cingoli”

 che offrirà un finale di spettacolo nel famoso crossdromo del “tetto delle Marche”.

Cingoli (Macerata) –  Poco più di dodici chilometri di adrenalina, tecnica e spettacolo. Ecco la sintesi della Prova Speciale che offrirà la 7^edizione della Ronde Balcone delle Marche, che PRS Group, insieme all’Amministrazione Comunale cingolana ha messo in calendario per il 15 e 16 novembre, terza prova del Challenge CSAI Raceday Ronde Terra 2014-2015.

Quattro i passaggi previsti per la “piesse denominata “Lago di Cingoli”, con il finale spettacolo dentro il famoso crossdromo “Tittoni” di Cingoli, uno dei templi del motocross non solo nazionale. Se lo scorso anno si cercò di incentivare proprio lo spettacolo, quest’anno si raddoppia, nel senso che verranno offerti momenti ancora più esaltanti rispetto al 2013, proprio con la prova speciale che terminerà dentro l’impianto per le “due ruote artigliate”.

Eccola, la descrizione della prova speciale, che lungo il suo sviluppo, oltre a “caricare” gli equipaggi in gara con un mix di tecnica e selettività, offre anche scorci di paesaggio unici. Il paesaggio marchigiano.

E’ una prova  che offre di tutto, quella che  . . .  “andrà in onda” al “Balcone” targato 2014. Un cambio continuo di fondo e ritmo, che metterà a dura prova gli equipaggi, con la particolarità che dalla parte alta della prova si riescono a seguire le vetture in gara per un lungo tratto.

Poco dopo lo start la prova inizia a salire con una serie di curve e controcurve molto ritmate. A metà prova si avrà un fondo compatto, molto insidioso in caso di pioggia. Questa parte, agli equipaggi si richiede molta attenzione a causa di curve lunghe che tendono a chiudere nella parte finale.

Grossi-Pavesi lo scorso anno (FotoSport)

Si riprende poi a salire, con un terreno più duro e con un andamento medio-veloce fino al decimo chilometro circa, dopodiché la parte finale è veloce ed in forte salita; in questo tratto è posizionata anche una chicane.

Si arriva quindi nei pressi del crossdromo. Qui, dopo un paio di inversioni molto spettacolari si entra nell’impianto e si affronta un salto che gli spettatori possono vedere dalle tribune. Fatto il salto le vetture affrontano una serie di curve nel crossdromo ed all’interno di quello che abitualmente è il paddock dell’impianto per raggiungere il fine prova.

Cingoli, in provincia di Macerata, torna dunque sulla ribalta nazionale dei rallies dopo aver recitato un ruolo di primo piano nella serie tricolore, con il Rally Adriatico dello scorso settembre, riproponendosi in versione autunnale, con una delle gare su strada bianca più apprezzate in Italia

La gara sarà valida anche per il Campionato ERMS ed Il periodo di accettazione delle adesioni si allungherà sino al 6 novembre.  La lunghezza totale del percorso sarà di 145 Km. di cui 49 di distanza competitiva, il quartier generale dell’evento sarà organizzato nuovamente presso il Palazzetto dello Sport di Cingoli.

La scorsa edizione della gara venne vinta da Romagna-Addondi (Ford Focus WRC)

PROGRAMMA DI GARA:

Sabato 15 Novembre             

08,30/12,30       Verifiche Sportive e Distribuzione Road-book

                        presso Palazzetto dello Sport, Via Cerquatti, Cingoli (Mc)

                                              

09,00/13,00       Verifiche Tecniche

                        presso Zona Impianti Sportivi, via Cerquatti, Cingoli (Mc)

                                                                      

11,00/14,30      Shakedown

                                                                      

14,00/17,00       Ricognizioni autorizzate (3 passaggi totali sulla Prova Speciale)

15,00/17,00       Ingresso delle vetture in Parco Partenza Parcheggio della Portella, Cingoli (Mc)

19,01                Partenza da Piazza Vittorio Emanuele II, Cingoli (Mc)

19,15                Ingresso in Riordino Notturno in Viale Valentini, Cingoli (Mc)

Domenica 16 Novembre

07,31                Uscita Riordino Notturno

16,45                Arrivo con Premiazione (sub-judice) in Piazza Vittorio Emanuele II, Cingoli (Mc)

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RICCARDO DE BELLIS SECONDO ASSOLUTO NELLA COPPA ITALIA

RICCARDO DE BELLIS SECONDO ASSOLUTO NELLA COPPA ITALIA

Il driver della DB Motorsport, ha concluso una nuova stagione ad alto livello confermandosi tra i piloti da battere nel Campionato. Ha provato una nuova Porsche in previsione del 2015. La performance stagionale ancora dedicata al fratello scomparso prematuramente lo scorso anno.

Lucca, 30 ottobre 2014 – Riccardo De Bellis ha concluso la sua stagione in pista, nella Coppa Italia di prima divisione, al secondo posto assoluto. Non gli è riuscito, l’ultimo assalto di domenica scorsa a Vallelunga (Roma), al portacolori DB MOTORSPORT ASD, per poter bissare il successo del 2013 ma comunque il bilancio del 2014 è da trascrivere a tratto nero, definendolo un successo ugualmente.

L’appuntamento di Vallelunga era essenziale correrlo in una classe numerosa, con più partenti in classe e più punti in palio, per cui il driver lucchese ha corso con  una  Porsche GT3 “Cup” ma versione 2011 da 3800cc. quindi più aggiornata di quella utilizzata durante la stagione.  Ciò anche in previsione di un impegno “più muscoloso” nel 2015. Purtroppo, l’aver cambiato vettura non è servito, in quanto molti dei contendenti della stagione non sono scesi in pista a Campagnano di Roma, per cui l’ultimo assalto al tricolore è andato vano, pur se disputato ad alto livello.

Il week-end di Vallelunga, per De Bellis era iniziato molto bene: dopo due turni di prove libere, aveva disputato le qualifiche dietro alle due Ferrari 458 GT3,ufficiali abbattendo il suo miglior giro nella pista capitolina di ben 1,5secondi. Quindi ha affrontato gara 1 e 2 con un notevole avvio dal terzo posto in griglia, vanificato nella prima per un testacoda dovuto ad un’errata pressione delle gomme e nella seconda per un “lungo” sulla pista sporcata ad un incidente precedente, con il successivo fine gara anticipato causa di un ulteriore incidente di altro concorrente.Quindi, in Gara-1 ha finito quinto assoluto, ed in Gara-2 al quarto, confermando l’ottimo livello competitivo dell’insieme pilota-macchina.

“Questo a Vallelunga– dice De Bellis - oltre che un tentativo di bissare il 2013, é stato un buon test per vagliare un eventuale passaggio di classe per l'anno prossimo. La gara mi ha dato ottime indicazioni e devo dire che è stata il degno finale della stagione, nella quale credo di aver confermato un buon livello. Ciò grazie anche al supporto della squadra, la ZRS di Zambon, di tutti i ragazzi del Team DB Motorsport che mi hanno sempre seguito, e grazie anche al forte sostegno delle mie due nipoti Chiara e Valentina. Dedico il risultato di nuovo al mio fratello scomparso tragicamente lo scorso anno, l'Angelo che mi è stato vicino in auto più di una volta”.

Nella foto: De Bellis in azione a Vallelunga (Actualfoto).

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Power Car Team sopra il podio in Val d’Orcia

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Power Car Team sopra il podio in Val d’Orcia

Alla seconda prova del Challenge Raceday Ronde Terra, Mauro Trentin ha portato la Peugeot 208 T16 al terzo posto assoluto in un confronto assai acceso contro le vetture World Rally Car. Ottime anche le prestazioni di Cecchettini, ottavo assoluto, e di Laurencich, secondo di classe.

     

SCHIO (Vicenza), 30 ottobre 2014 – POWER CAR TEAM lo scorso fine settimana ha conquistato un terzo posto assoluto decisamente d’effetto alla sesta edizione della Ronde Val d’Orcia, nel senese.

La gara, secondo atto del Challenge Raceday Ronde Terra, ha visto salire sopra il podio assoluto la  Peugeot 208 T16 R5 di nuovo affidata al trevigiano Mauro Trentin, affiancato da Alice De Marco. Partito con l’obiettivo di migliorare le sensazioni alla guida della vettura transalpina oltre che il settimo posto finale conquistato ala prima gara della serie, il “Nido dell’Aquila”, ad inizio mese, Trentin ha offerto una prestazione indiscutibilmente esaltante quanto concreta, segno che il feeling con la vettura si è indirizzato verso traguardi importanti.

Oltre a Trentin, la squadra ha proposto al via  Luca Cecchettini e Giacomo Ciucci, oltre al friulano Federico Laurencich. Cecchettini, tornato sulle strade sterrate dopo ben quattro stagioni di assenza e debuttante sulla Peugeot 207 S2000,  ha conquistato pure lui una posizione pregevole, ottavo assoluto e primo di classe in virtù di una prestazione in crescendo ed anche in questo caso estremamente concreta. Come tale è stata quella di Laurencich, partito con l’obiettivo di elevarsi nella classe di appartenenza con la Renault Clio R3, vettura che nel recente passato gli ha regalato non poche soddisfazioni. Alla fine anche per lui è arrivato il risultato di spessore, con la seconda posizione in classe R3C

Foto: Trentin (by D. Monai)

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Mercoledì 5 novembre la presentazione del 2° Rally di RomaCapitale

Mercoledì 5 novembre la presentazione

del 2° Rally di RomaCapitale

La conferenza stampa di presentazione dell’evento avrà luogo a Roma,

presso la Sala Quaroni di Palazzo Uffici in Via Ciro il Grande, 16.

Roma, 29 ottobre 2014 – Il classico countdown per dare il via al Rally di RomaCapitale, in programma per l’8 e 9 novembre, finale unica del Trofeo Rally Nazionali, si sta esaurendo velocemente. Presso il quartier generale dell’evento, nella sede di www.rallyproject.com il lavoro è ogni giorno più frenetico per assicurare all’evento il timbro che merita e l’enfasi che gli appassionati aspettano.

Dopo aver rivelato, la settimana scorsa, l’ambizioso obiettivo di puntare al Campionato Italiano Rally 2015, la gara sta dunque marciando spedita verso la bandiera di partenza, praticamente tutti i tasselli del puzzle sono al loro posto.

L’evento avrà il suo primo momento celebrativo con la conferenza stampa di presentazione che avrà luogo mercoledì 5 novembre a Roma, presso

la Sala Quaroni di Palazzo Uffici in Via Ciro il Grande, 16

alle ore 10,30

L’edizione 2014, che potrà accogliere al via anche le vetture World Rally Car, avrà una madrina d’eccezione: Elenoire Casalegno. La famosa conduttrice televisiva ligure presenzierà alla partenza del rally, prevista alle ore 16,01 di sabato 8 novembre dal “Gianicolo”, quindi dando il via alle sfide, e sarà presente anche quando sventolerà la bandiera a scacchi dell’arrivo l’indomani, domenica 9 novembre dalle ore 17,57.  Alla partenza vi sarà poi lo spettacolo dei gladiatori ed i concorrenti saranno scortati per le vie di Roma da poliziotti in moto, certamente una coreografia unica, che assicura ovviamente la massima sicurezza alla circolazione stradale cittadina.

LA PROVA SPECIALE AL “COLOSSEO QUADRATO” PRONTA AD ACCENDERE LO SPETTACOLO, 

PARTENZA E ARRIVO AL GIANICOLO

Se lo scorso anno un evento di ampia risonanza, con la partenza e l’arrivo alla “Bocca della Verità” e l’allestimento della prova spettacolo all’Eur, davanti al “Colosseo Quadrato”, quest’anno il Rally di RomaCapitale cerca nuovi stimoli: la “piesse” presso il “Palazzo della Civiltà Italiana” sarà riproposta con leggermente più lunga della passata edizione (con la possibilità di rientrare in gara nel caso di un ritiro), mentre la partenza e la cerimonia di premiazione saranno dalla terrazza del Gianicolo, il colle ricco di storia che sorge tra il Trastevere ed il Vaticano, a sud-ovest del Tevere, da dove si gode della migliore vista di Roma. In cima alla collina c'è Piazza Giuseppe Garibaldi, la cui statua equestre commemora la vittoria “dell’eroe dei due mondi” sui francesi nel 1849 nella sua lotta per la liberazione d'Italia.

UN QUARTIER GENERALE  ESCLUSIVO

Si è guardato al minimo dettaglio anche per l’edizione 2014, certamente considerando la scorta dell’esperienza dell’anno passato.  Per il 2° Rally di RomaCapitale, non poteva mancare una location esclusiva ed affascinante - oltre che funzionale - per la Direzione di Gara, per la Segreteria e Sala Stampa, nuovamente individuata presso lo SHERATON GOLF PARCO DE' MEDICI - HOTEL & RESORT in Via Salvatore Rebecchini, 39 a Roma.

IL PERCORSO NEL REATINO

Il percorso è stato ricavato nella provincia di Rieti, nei tratti montuosi della Sabina. Tre diversi teatri di sfida cronometrati, due dei quali da ripetersi due volte ed uno tre volte, oltre la “piesse” di Roma. La prova più lunga sarà di 27,700 Km, la più breve di 8 Km.

IL PROGRAMMA DI GARA

La gara prenderà il via sabato 8 novembre alle ore 16,01 dal Gianicolo. Subito, i concorrenti inizieranno le sfide all’Eur con la prova denominata “Città di Roma” (dalle ore 16,50) e successivamente si porteranno presso lo SHERATON GOLF PARCO DE' MEDICI - HOTEL & RESORT per entrare nel riordinamento notturno (entrata ore 16,56). L’indomani, domenica 9 novembre ne usciranno a partire dalle 7,01 e dopo l’intera giornata di duelli faranno ritorno al Gianicolo a Roma, alle ore 17,57. La gara misura in totale 400,810 chilometri, dei quali 101,650 di distanza competitiva.

foto L. D'Angelo

http://www.rallydiromacapitale.it

#rallydiromacapitale2014

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LUCA PANZANI BRILLA IN VAL D’ORCIA: VITTORIA TRA LE “DUE RUOTE MOTRICI”.

LUCA PANZANI BRILLA IN VAL D’ORCIA:

VITTORIA TRA LE “DUE RUOTE MOTRICI”.

Il giovane lucchese membro di ACI Team Italia, al debutto con la Citroën DS3 R3, ha conquistato la vittoria tra le vetture a due ruote motrici con una prestazione sopra le righe, veloce e concreta.

Lucca, 26 ottobre 2014 - La striscia di risultati importanti di Luca Panzani è proseguita anche questo fine settimana, alla seconda prova del Challenge Raceday Ronde Terra, la sesta Ronde Val d’Orcia, a Radicofani, in provincia di Siena.

Il giovane driver lucchese, terzo assoluto nel tricolore Junior, al debutto con la Citroën DS 3 R3 della Rain Racing, ha conquistato un notevole primo posto assoluto tra le vetture a due ruote motrici, davanti a molti specialisti delle gare sterrate nazionali.

La prestazione di Panzani, tornato a far coppia con Federico Grilli è stata di alto livello, suffragata dal tredicesimo posto assoluto generale, spesso con riscontri cronometrici simili a vetture con trazione integrale.

L’obiettivo primario di Panzani, che fa parte del ristretto novero di giovani piloti selezionati da ACI Team Italia, era quello di fare scuola sulle strade bianche, un fondo su cui ha corso sempre poco ma che sicuramente sarà molto importante da proseguire a considerare nella carriera agonistica.

Il commento di Panzani al termine di questa nuova esaltante prestazione: “Non siamo partiti con nessun proposito se non quello di farmi fare esperienza sulla terra, un fondo su cui so che devo “costruirmi”. Il Team Rain Racing mi ha permesso di debuttare cin una vettura importante come la DS3 e devo dire che l’esperienza di Radicofani è stata a dir poco esaltante. Era la prima volta che usavo una vettura turbo, credo di essermi adattato abbastanza bene, la DS 3 è molto professionale ed allo stesso tempo ho capito come mai con essa si possono fare prestazioni di alto livello.

I riferimenti che abbiamo preso serviranno a farci proseguire l’esperienza e di questo ringrazio Federico Talini, il Team manager, per questa nuova opportunità che mi sta dando. Con Federico Grilli, il feeling si è subito ripresentato alla grande. Direi tutto perfetto!”.

Il programma “sterrato” di Luca Panzani proseguirà con la terza prova del Challenge Raceday Ronde Terra, la 7^ Ronde Balcone delle Marche, a Cingoli (Macerata) a metà novembre, sempre con la Citroën DS 3 R3.

Nella foto: Luca Panzani in azione a Radicofani (foto di Rebecca Mei)

MOTORSPORT ITALIA SUGLI SCUDI AL RALLY CATALUNYA

MOTORSPORT ITALIA SUGLI SCUDI AL RALLY CATALUNYA:

VITTORIA IRIDATA DI MAX RENDINA E VITTORIA SUL CAMPO CON BENITO GUERRA.

Momento magico per la compagine italiana impegnata nel mondiale rally.

Alla vibrante soddisfazione del mondiale “produzione” vinto matematicamente da max Rendina, si è aggiunta la soddisfazione prodotta dal driver  messicano oltre a quella del debuttante Daniele Pellegrineschi, quarto del gruppo N.

27 ottobre 2014 – Momento decisamente magico, per Motorsport Italia. La compagine italiana, tra le più attive nel Mondiale Rally, durante il fine settimana appena trascorso, al Rally Catalunya, penultima prova del mondiale rally, ha passato momenti di vera gloria.

Max Rendina e Mario Pizzuti, che non hanno preso il via alla gara avendo già esaurito le loro partecipazioni previste dal regolamento, hanno riportato in Italia un titolo iridato di Rally dopo 21 anni. Il ritiro del loro diretto rivale Alonso ha consentito così alla coppia romana-frusinate di chiudere alla grande una stagione che seppur difficile e onerosa è stata anche indimenticabile, punteggiata da cinque successi nel “produzione” iridato ed un quarto posto.

Dopo aver festeggiato la vittoria matematica del titolo “Produzione” il team ha poi chiuso il classico cerchio con la vittoria sul campo nella classifica iridata “produzione” del messicano Benito Guerra oltre che 18°assoluto ed inoltre è arrivato un notevole quarto posto da parte del debuttante nel mondiale Daniele Pellegrineschi.

Entrambi alla guida delle Mitsubishi Lancer Evolution Gruppo N,  hanno dunque esaltato le caratteristiche della vettura, veloce e affidabile oltre che competitiva ai massimi livelli in una gara rivelatasi particolarmente difficile, con 17 prove speciali caratterizzate dall’avere il fondo sia asfaltato che sterrato, una doppia faccia che ha comportato il repentino cambio di strategie ma che ha comunque prodotto risultati di alto livello. 

Guerra ha preso in mano la classifica “produzione” con estrema autorità già dalla prima prova speciale senza mai più lasciare il comando e Pellegrineschi, in coppia con Cecchi, ha compiuto una notevole progressione in una dimensione mondiale con la quale si è trovato bene grazie anche al forte sostegno della squadra.

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foto M. Bettiol

DANELE PELLEGRINESCHI A SEGNO IN CATALUNYA: SFIORATO IL PODIO DEL GRUPPO N AL DEBUTTO NEL MONDIALE RALLY

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DANELE PELLEGRINESCHI A SEGNO IN CATALUNYA:

SFIORATO IL PODIO DEL GRUPPO N AL DEBUTTO NEL MONDIALE RALLY

Il pilota pistoiese, al debutto nella serie iridata, ha terminato l’esperienza al volante della Mitsubishi Lancer Evolution della Motorsport Italia.

Il pilota “Un’esperienza altamente formativa, chi non la prova non può capirla”.

Pistoia, 27 ottobre 2014 -  Il sogno si esaurito. E si è esaurito bene, con il vedere sventolare la bandiera a scacchi. Daniele Pellegrineschi, il giovane pilota di rally pistoiese, ha portato a termine, ieri, la sua prima esperienza in un rally mondiale alla penultima prova stagionale, il Rally RAAC Catalunya (Spagna), disputato da giovedì sera della scorsa settimana.

Al volante della Mitsubishi Lancer Evolution Gruppo N della Motorsport Italia ed affiancato dall’esperto copilota pratese Andrea Cecchi, Pellegrineschi ha concluso in una pregevole quarta posizione del Gruppo N (vetture derivate dalla serie).

In questa gara caratterizzata dall’avere il fondo sia sterrato che asfaltato ed utilizzando per la prima volta gli pneumatici coreani D-Mack, il driver di Campo Tizzoro ha offerto una prestazione estremamente positiva, in considerazione del dover conoscere la vettura oltre che confrontarsi con piloti che la gara l’avevano già disputata in precedenza.  Da considerare anche il doversi calare anima e corpo nella dimensione di una competizione mondiale, decisamente diversa dagli appuntamenti nazionali nei quali sovente vi corre.

A fine prima tappa la vettura ha lamentato problemi alla trasmissione,  la squadra l’ha sostituita completamente a scopo cautelativo, consentendo così a Pellegrineschi di proseguire la propria esperienza mondiale e nel complesso la prestazione è stata in crescendo, considerando le ben 17 Prove Speciali corse, tra le quali una di cinquanta chilometri, prima esperienza del genere, che ha messo a dura prova il fisico oltre che la concentrazione. 

Il commento del pilota: “Un’esperienza unica, irripetibile! Nella carriera di un pilota non può mancare una gara iridata, è una scuola troppo importante, ti serve come dieci altre gare nazionali ed anche più, se non altro come sensazioni, come prova fisica, mentale. Credo di aver appreso molto, in questi tre giorni di gara, grazie al sostegno della squadra, abituata a palcoscenici mondiali, grazie ai consigli del mio copilota Andrea Cecchi, che vanta una forte esperienza e grazie anche ai tanti consigli di Max Rendina, il deus ex machina della squadra che tra l’altro proprio qui, pur non correndo ha vinto il mondiale “produzione”. Che devo dire è un sogno, dal quale spero di risvegliarmi il più tardi possibile!”

Foto: Pellegrineschi in azione al Rally Catalunya (foto M. Bettiol)

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MAX RENDINA E’ IRIDATO!

MAX RENDINA E’ IRIDATO!

La certezza matematica del successo mondiale “produzione” è arrivata dopo la prima tappa odierna del Rally Raac-Catalunya, nel quale il diretto avversario Alonso si è ritirato per incidente non potendo essere riammesso alla gara per la vettura eccessivamente danneggiata.

La stagione punteggiata da cinque vittorie ed un quarto posto di categoria.

Il pilota: “Un sogno che si avvera, reso possibile da tanta passione ed un impegno totale nel cercare un obiettivo importante, 

che riporta in Italia, regalandolo anche alla mia città, un titolo iridato di rally dopo ventuno anni!”.

24 ottobre 2014 –

Max Rendina, Mario Pizzuti e Motorsport Italia, sono Campioni del Mondo Rally “Produzione” 2014. Il pilota romano, il suo copilota frusinate ed il team capitolino hanno avuto la certezza matematica del successo nella serata odierna, quando si è conosciuta la lista degli ammessi alla seconda tappa del Rally RAAC Catalunya, penultima prova stagionale.

Alla gara, Rendina e Pizzuti non hanno preso parte in quanto avevano già esaurito in precedenza le gare ed i risultati disponibili, che secondo il regolamento sono sette partecipazioni con uno scarto. Si guardava alla gara con apprensione, in quanto il diretto avversario di Rendina, l’argentino Alonso poteva ancora aspirare al successo nel caso potesse vincere le ultime due gare rimaste, questa catalana ed in Gran Bretagna. Durante le prime battute di gara della prima tappa di oggi Alonso è uscito di strada quando era secondo, danneggiando irrimediabilmente la vettura, non potendo così essere riammesso alla competizione per motivi di sicurezza.

E’ maturato così, il successo iridato di Rendina e Pizzuti, sulla scorta di cinque vittorie ed un quarto posto ottenuti a bordo della Mitsubishi Lancer Evolution Gruppo N, in una stagione tanto esaltante quanto anche faticosa ed onerosa a tutti i livelli. Una stagione vincente, che riporta in Italia un titolo mondiale di Rally dopo ben ventuno anni, resa possibile grazie all’impegno della squadra capitolina, da anni impegnata nei rallies di alto livello, grazie a Pirelli, RalliArt Italy e ad un pool di partner che hanno sostenuto e favorito con grande entusiasmo il progetto iridato partito da Roma e che nella città “della lupa” arriva adesso in modo vibrante.

“Siamo partiti con l’obiettivo di vincere, non lo abbiamo mai nascosto – commenta felicissimo ma anche emozionato Rendina, che in questi giorni è “full immersion” nell’organizzazione del 2° Rally di RomaCapitale – e dopo i primi due successi di Montecarlo e Messico ci siamo ancora più convinti che la corona mondiale era alla nostra portata. Abbiamo avuto momenti anche difficili, ma non ci siamo mai persi d’animo, ci abbiamo sempre creduto, abbiamo avuto una forza impressionante di carattere. Dovrei ringraziare molte, moltissime persone non faccio alcun nome, magari rischio di dimenticare qualcuno e non sarebbe bello. Dico solo, insieme al mio copilota Pizzuti, grazie per averci consentito di realizzare un sogno. Siamo orgogliosi di aver riportato un titolo iridato in Italia dopo ventuno anni, auspichiamo che possa voler dire qualcosa anche per tutto il movimento nazionale, che serva da stimolo per altri, perché non siamo secondi a nessuno, nel mondo!”.

La stagione di Max Rendina, Mario Pizzuti era iniziata ai primi di gennaio, quando l’equipaggio venne ricevuto da Papa Francesco, il quale ebbe a benedire caschi e tute dell’equipaggio. Un auspicio che oggi si è tradotto in una soddisfazione dal valore unico. Mondiale.

foto Massimo Bettiol

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ERTS-Hankook Competition: conquistata l’undicesima vittoria stagionale con Davide Medici. In Val d’Orcia Nicola Caldani torna sulla Fiesta R5

Livorno, 24 ottobre 2014

ERTS-Hankook Competition:

conquistata l’undicesima vittoria stagionale con Davide Medici.

In Val d’Orcia Nicola Caldani torna sulla Fiesta R5

Il pilota reggiano lo scorso fine settimana ha vinto “in casa” a San Polo d’Enza ancora al volante della Renault Clio S1600/Tedak. Questo fine settimana il pilota versiliese tornerà al volante della vettura inglese firmata da Bernini alla seconda prova del Challenge Raceday Ronde Terra.

ERTS-Hankook Competition, prosegue a segnare vittorie. L’undicesima della serie, in questa stagione, è stata regalata lo scorso fine settimana da Davide Medici, al volante della Renault Clio S1600/Tedak al Rally Day delle Colline Matildiche a San Polo d’Enza, nel reggiano.

Gara quindi “di casa” per Medici, che ha colto un risultato significativo, confermando il buon feeling raggiunto con gli pneumatici che aveva già usato la scorsa primavera al Rallye Elba, con la stessa vettura, chiudendo nella top ten assoluta.

 Nicola Caldani (Foto Simone Colpo)

 Questo fine settimana, alla sesta edizione della Ronde Val d’Orcia (Siena), ERTS-Hankook Competition tornerà ad essere protagonista di primo piano equipaggiando la Ford Fiesta R5 del Team Bernini Rally al cui volante ci sarà Nicola Caldani. Per l’esperto driver versiliese sarà un ritorno alle gare su strada bianca dopo diversi anni, un ritorno caratterizzato anche dalla voglia di riscatto che ha dopo il repentino stop del Rally “2Valli” tricolore, quando stava gravitando nelle posizioni di vertice.

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NOTIZIE SU HANKOOK

Hankook Tire, uno dei principali produttori mondiali di pneumatici ed una delle aziende dalla maggior crescita nel settore. Realizza innovativi pneumatici radiali ad alte prestazioni di ottima qualità per automobili, autocarri leggeri, SUV, camper, autocarri ed autobus, oltre che per le competizioni motoristiche (su pista e rally). Puntando ad offrire ai consumatori la massima eccellenza in fatto di qualità e di soddisfazione di guida, Hankook Tire investe costantemente in ricerca e sviluppo, mantenendo attivi cinque centri R&S in Corea del Sud, Germania, USA, Cina e Giappone.

La sede centrale europea di Hankook Tire si trova a Neu-Isenburg, nei pressi di Francoforte sul Meno, in Germania.

Il produttore conta ulteriori sedi europee in Germania, UK, Francia, Italia, Spagna, Olanda, Ungheria, Russia, Turchia, Svezia e Polonia. Hankook Tire impiega oltre 20.000 dipendenti in tutto il mondo e vende i propri prodotti in oltre 180 paesi. Gli pneumatici Hankook sono utilizzati nel primo equipaggiamento dai principali produttori automobilistici internazionali.

NOTIZIE SU ERTS

ERTS, acronimo di European Racing Tyres Service è distributore esclusivo per il mercato Italia della gamma da competizione degli pneumatici Hankook. Fornisce, a titolo ufficiale, il DTM tedesco, la Formula 3 Europea e la Euro V8 Stars, lavorando al fianco di tutte le squadre e piloti al fine di fornire un costante sviluppo dei prodotti. L’Azienda, di proprietà della famiglia Bardi di Livorno, é attiva dal 1969 ed è assai conosciuta in ambito nazionale e internazionale avendo accompagnato molti importanti successi nei più svariati tipi di competizioni.

ERTS                                                                                                                       

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IL 1° RALLY DAY DI POMARANCE APRE LE ISCRIZIONI

IL 1° RALLY DAY DI POMARANCE

APRE LE ISCRIZIONI

La gara, in  programma per il 22 e 23 novembre, cambia pelle andando a proporre due prove speciali, di cui una inedita. Da oggi entra nella sua fase decisiva con l’avvio delle iscrizioni, periodo che durerà sino al 15 novembre.

23 ottobre 2014 – Sarà una delle novità più importanti della stagione rallistica toscana, la Ronde di Pomarance, che cambierà pelle diventando un “Rally Day”.  Un cambio radicale del format di gara annunciato già dallo scorso luglio,  che prevederà la disputa di due prove speciali distinte da correre per tre volte. Con la giornata odierna la gara entra nel vivo con l’apertura delle iscrizioni, che durerà sino al 15 novembre.

La nuova realtà rallistica della Valdicecina (provincia di Pisa), in programma per il 22 e 23 novembre, organizzata  da PromoGip, con la collaborazione di Jolly Racing Team, si chiamerà perciò 1° RALLY DAY DI POMARANCE, dovendo riprendere la numerazione in quanto ha cambiato tipologia di svolgimento, ciò secondo la regola Federale vigente.

UN PERCORSO RINNOVATO ED AVVINCENTE

La scelta operata dall’organizzazione è stata indotta dal fatto che parte della strada utilizzata per la prova speciale “Valle della Trossa” si è resa impraticabile a causa di una frana. Non potendo quindi, a livello logistico, riproporre una Ronde si è optato per la scelta della nuova formula che non mancherà di certo avere i suoi estimatori, un format peraltro che guarda al contenimento dei costi generali.

La prima parte, circa sette chilometri, della prova “Valle della Trossa” saranno comunque utilizzati per disegnare una delle due prove previste mentre l’altra, di circa sei chilometri, è una “piesse” inedita a Montecatini Valdicecina (Km. 5,530),  un nastro asfaltato esaltante, veloce nella parte iniziale con strada larga, fondo perfetto e ampi tornanti, con inserita una spettacolare inversione nel paese.

GRANDE SINERGIA CON LE AMMINISTRAZIONI COMUNALI DI  POMARANCE E MONTECATINI VALDICECINA

Con questa nuova prova speciale si è avviata anche una fruttuosa collaborazione con l’Amministrazione Comunale di Montecatini Valdicecina, la quale va ad unirsi a quella di Pomarance, come partner esclusivo dell’Organizzazione, rafforzando così l’idea dell’evento come importante veicolo di immagine per il territorio, oche che favorevole all’incoming turistico in un periodo destagionalizzato. Cambia dunque il disegno della gara ma non la logistica del quartier generale, che sarà nuovamente ubicato presso l’Hotel “La Burraia” di Pomarance, così come non verrà modificata la location per i riordinamenti ed il Parco di Assistenza, previsti ancora nella zona artigianale di Pomarance.

DA ASSEGNARE I TROFEI “GIOVANNI DONI”  E “FRANCESCO PARENTI”

La gara assegnerà il Trofeo Giovanni Doni (in memoria del pilota pisano scomparso prematuramente nel 1995) al vincitore del Gruppo N ed il Memorial Francesco Parenti al primo conduttore meglio classificato under 30 licenziato A.C.Pisa.

PROGRAMMA DI GARA

-verifiche sportive sabato 22 ore 14-18 presso hotel la Burraia (sede anche della Direzione Gara)

-verifiche tecniche sabato 22 z.i. Pomarance - carrozzeria Autocentro

-ricognizioni sabato 22 ore 8,30-12,30

-partenza domenica 23 ore 8,30

-arrivo ore 16,25 con premiazione.

L’edizione 2013 della gara, che ebbe l’importante riconoscimento di essere finale unica del Challenge Italia Ronde Asfalto, venne vinta dalla Citroen Xsara WRC dei sardi Diomedi-Turati.

UFFICIO STAMPA

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Power Car Team cala un altro tris: in Val d’Orcia con Trentin, Cecchettini e Laurencich

Power Car Team cala un altro tris:

in Val d’Orcia con Trentin, Cecchettini e Laurencich

Alla seconda prova del Challenge Raceday Ronde Terra, la squadra proseguirà il proprio trend positivo al fianco dei propri clienti sportivi.

     

SCHIO (Vicenza), 23 ottobre 2014 – POWER CAR TEAM calerà un altro tris di partecipazioni, questo fine settimana, in occasione della sesta edizione della Ronde Val d’Orcia, nel senese.

La gara, secondo atto del Challenge Raceday Ronde Terra, vedrà al via tre vetture della squadra scledense, con in testa l’ultima arrivata, la Peugeot 208 T16 R5. Sarà ancora il trevigiano Mauro Trentin, a stringerne il volante, affiancato da Alice De Marco, cercando di migliorare le sensazioni alla guida della vettura transalpina oltre che il settimo posto finale conquistato al recente “Nido dell’Aquila”, l’avvio della serie, ad inizio mese.

Oltre a Trentin, saranno al via Luca Cecchettini e Giacomo Ciucci, oltre al friulano Federico Laurencich. Checchettini torna sulle strade sterrate dopo ben quattro stagioni di assenza e lo farà con una vettura importante come la Peugeot 207 S2000, con la quale cercherà il risultato d’effetto dopo aver preso feeling ed anche Laurencich cercherà di elevarsi nella classe di appartenenza con la Renault Clio R3, vettura che nel recente passato gli ha regalato non poche soddisfazioni.

Sabato 25 ottobre alle ore 19.01 la gara prenderà il via da Piazza San Pietro di Radicofani, poi i concorrenti entreranno nel riordino notturno previsto nella Zona Artigianale della Val di Paglia. Le sfide saranno tutte domenica 26 ottobre con l’uscita dal riordino notturno alle ore 07.31 ed alle ore 08.02  vi sarà la partenza della prima vettura sul primo dei quattro passaggi previsti della prova speciale “Radicofani” di Km. 11,280, ripetuta poi alle ore 10.39, alle ore 13.11 ed alle ore 15.38. L’arrivo sarà alle ore 16,30.

A COMO VITTORIA DI S1600 PER MELI, NEL REGGIANO VELLANI NELLA TOP TEN

Soprattutto sfortuna, al Trofeo AC Como, atto finale del Campionato Italiano WRC, la settimana passata. La squadra scledense aveva ai nastri di partenza ben tre vetture: una Renault Clio R3 affidata a Spataro-Curti e due Renault Clio S1600 in mano rispettivamente a Meli-D’Agostino e Antonietti-Palotti. Spataro ha chiuso l’esperienza anzitempo a causa di un incidente quando tentava il successo nelle vetture R3, Antonietti durante la terza prova si è pure lui ritirato per incidente ed il bilancio comasco della squadra è stato salvato da Meli, che ha potuto vincere la classe S1600, confermando un Buon dialogo con la Clio S1600.

RallyDay delle Colline Matildiche, a San Polo d’Enza, in provincia di Reggio Emilia. Roberto Vellani, di nuovo con la Renault Clio R3 ha terminato in sesta posizione assoluta, secondo di classe R3C, dopo una gara costantemente ai vertici, con la quale ha potuto riprendere il dialogo con la vettura dopo l’esperienza di giugno al Rally dell’Amorotto.

Foto: Trentin (by Fotosport)

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