giovedì 27 settembre 2012

GIP RACING DON CARLOS ALLO SLALOM DI CASTELLINA MARITTIMA “IN ROSA”


COMUNICATO STAMPA

GIP RACING DON CARLOS ALLO SLALOM DI CASTELLINA MARITTIMA “IN ROSA”:
BARBARA LENCIONI AL VIA CON LA CLIO S1600 DELLA AUTOVA.
Rientra alle gara la lady driver che per la terza volta salirà sulla vettura francese. Sarà un utile allenamento per il Trofeo Maremma di fine ottobre.

- Montecatini Terme (Pistoia), 27 settembre 2012 -  

GIP RACING DON CARLOS vede rientrare alle corse dopo una lunga pausa per impegni varii Barbara Lencioni. La portacolori del sodalizio termale, dopo una lunga pausa di mesi tornerà alle gare partecipando, questo fine settimana allo slalom di Castellina Marittima, in provincia di Livorno.

Per l’occasione salirà su una Renault Clio Super 1600, nello specifico uno degli esemplari della fiorentina AutoVa. Per Lencioni si tratta della terza esperienza alla guida della millesei francese, l’ultima è stata la ronde di Pescara del 2010. La gara in provincia di Pisa sarà da intendersi come utile training in vista del Trofeo Maremma, ultima prova del Challenge di VI Zona, cui parteciperà a fine ottobre con la stessa macchina.

“Finalmente la pausa è finita – commenta Lencioni –  e ricomincio ad assaporare il gusto delle corse con una vettura che seppur l’abbia usata solo due volte mi ha affascinato. Lo Slalom di Castellina sarà un utile allenamento per riprendere gli equilibri in macchina e preparare al meglio il Trofeo Maremma, una gara che mi piace particolarmente e che quindi voglio correre preparata al meglio ”.



Foto: Lencioni in azione con la Clio S1600 (IdeaImmagine)

GIP RACING DON CARLOS
UFFICIO STAMPA
MGTCOMUNICAZIONE - studio Alessandro Bugelli
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APERTE DA OGGI LE ISCRIZIONI AL 36° TROFEO MAREMMA



COMUNICATO STAMPA
NUMERO 01 - 2012

APERTE DA OGGI LE ISCRIZIONI
AL 36° TROFEO MAREMMA
Di nuovo inserita nel Challenge di VI zona, del quale sarà l’ultimo atto stagionale, la gara andrà in scena il 27 e 28 ottobre. Previste alcune interessanti novità riguardanti il programma, con l’arrivo della “piesse” spettacolo presso il PalaGolfo di Follonica.

Previsto anche il “SuperRally”, la possibilità di rientrare ai piloti ritirati durante la prova stessa. 
Ai primi cinque iscritti verrà offerto lo “shakedown” gratuito.

Adesioni aperte sino a  lunedì 22 ottobre.

Follonica (Grosseto), 27 settembre 2012 –  Dalla giornata odierna, sino a lunedì 22 ottobre, il 36. Trofeo Maremma ha le iscrizioni aperte. Torna sulla scena nazionale, il 27 e 28 ottobre, una delle gare più amate non solo in Toscana e lo fa con il vedersi re-inserita nel Challenge Rally Nazionali di VI zona, del quale è l’ultimo appuntamento nazionale.

Dopo l’edizione 2011 passata come “nazionale non titolata”, il Comitato Organizzatore “Trofeo Maremma”, ripropone con forza una gara che ha sempre riscosso ampi consensi da appassionati, praticanti ed addetti ai lavori, un evento che ha sempre considerato il territorio, per il quale si è sempre cercato di farne promozione con l’allungamento della stagione del turismo mediante il flusso emozionale che arriva dal rally stesso.

UN LAVORO IMPORTANTE DIETRO LE QUINTE SULLA SCORTA DELLA TRADIZIONE
Quella che andrà in scena a fine ottobre si prospetta una nuova edizione ricca di presupposti tecnici e sportivi che valgono la pena di essere “toccati con mano” da praticanti, addetti ai lavori ed appassionati. In questi mesi il Comitato Organizzatore ha lavorato con impegno sulla scorta dell’esperienza passata, valorizzando quei dettagli che vadano a soddisfare le esigenze di chi corre, il pensiero dell’organizzazione è rivolto principalmente a chi vorrà accettare la sfida “del Maremma” , quindi disegnando un percorso che possa trasmettere forti emozioni e garantisca sicurezza attiva e passiva.  

Matteo Ricaldone, secondo assoluto nel 2011 (foto R. Carli)

L’edizione duemiladodici del Trofeo Maremma non sarà molto diversa della precedenti, quindi strutturata in due giorni di sfide su un percorso classico:  se la giornata di gara di domenica 28 ottobre sarà come tradizione vuole, la novità più importante è quella del sabato sera, con il ritorno della  SUPER PROVA SPECIALE.

Dopo le splendide edizioni degli anni '90, dove era di scena la prova spettacolo della Zona Industriale di Follonica, la gara torna a proporre quest'anno la formula della Super Prova, questa volta prevista all'esterno del PalaGolfo di Follonica.
La prova si chiamerà “CITTA' DI FOLLONICA” un celebrazione per la  città che ospita la gara da ben 36 anni. sarà un percorso di 1,100 Km da ripetersi ben quattro volte che cercherà di incentivare lo spettacolo.

Altra novità della gara sarà la possibilità di avvalersi della regola del “SuperRally”: chi avesse problemi il sabato sera potrà rientrare in gara la domenica, un valore aggiunto che va incontro alla passione dei piloti.

Sempre pensando ai piloti, ai primi cinque equipaggi che avranno formalizzato la domanda di iscrizione in tutti i suoi punti, con la tassa di adesione versata, verrà offerto gratis lo “Shakedown”, il test con le vetture da gara.

IL PERCORSO DI GARA: UN “MUST”
Dieci Prove Speciali, 71,900 chilometri cronometrati , il 29% dell’intero  percorso che ne misura 248,300. Ecco i tratti salienti del 36. Trofeo Maremma, che propone quattro tratti di “piesse” storici, tre dei quali da ripetere tre volte più una, quella del “PalaGolfo” da correre una sola volta, quella che sarà la prima fatica cronometrata. “Gavorrano” (Km. 8,200), “Capanne” (Km. 7,500) e “Marsiliana” (Km. 6,800), tre classici sempre attuali andranno ad unirsi alla new entry della prova denominata“Città di Follonica” di 4,400 chilometri.

IL PROGRAMMA DI GARA
RICOGNIZIONI VETTURE DI SERIE
P.S. 1 Sabato 27/10/2012 - dalle ore 18,00 alle ore 20,00
P.S. (2-5-8) (3-6-9) (4-7-10) Domenica 21/10/2012 - ore 08,30 - 13,00 & 14,30 - 19,00

SHAKEDOWN
Scarlino - Sabato 27 Ottobre 2012
dalle ore 13,00 alle ore 17,00

VERIFICHE SPORTIVE ANTEGARA
Follonica - Via Roma c/o “ Ex Casello Idraulico”
Sabato 27/10/2012 - 11.30>13.30 (N - FN - R - START)
13.30>15.30 (A - FA - S1.6 - S2.0 )

VERIFICHE TECNICHE ANTEGARA
Follonica - Via Amorotti
Sabato 27/10/2012 - 12.00>14.00 (N - FN - R - START)
14.00>16.00 (A - FA - S1.6 - S2.0 )

PARTENZA RALLY
Follonica - Via Amorotti
Sabato 27 Ottobre 2012 ore 20.31

ARRIVO RALLY
Follonica - Via Amorotti
Domenica 28 Ottobre 2012 ore 18.15

CONTROLLI SEVERI SULLE RICOGNIZIONI ABUSIVE
Il Comitato Organizzatore Trofeo Maremma tiene ad evidenziare che il percorso di gara sarà costantemente monitorato da personale addetto congiuntamente con le Forze dell’Ordine, al fine di evitare ricognizioni abusive che possano creare difficoltà ai luoghi attraversati dal rally oltre che danneggiare e screditare il confronto sportivo sul campo. Ogni segnalazione verrà presa in considerazione per le opportune verifiche ed eventuali sanzioni del caso secondo la regola Federale in materia.

Nella foto: uno spettacolare passaggio dell’edizione 2011 della gara (foto R. Carli).

www.trofeomaremma.com

A.S.C.O. Trofeo Maremma
Via dell’Artigianato 10/C, 58022 Follonica
Info line 334 1830213 – Fax 0564.921179
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JUNIOR RALLY SHOW 2012 APRE LE ISCRIZIONI



COMUNICATO STAMPA

JUNIOR RALLY SHOW 2012 APRE LE ISCRIZIONI
In programma per il 27 e 28 ottobre 2012, ideata da Promogest Iniziative, sarà una gara sperimentale, destinata a lasciare una traccia marcata nel motor sport nazionale.

Un percorso di forte impatto che vede re-introdotta la “piesse” del Tuscolo e la sede della gara a Monte Porzio Catone, sui Castelli Romani, confermano il forte legame del territorio  con l’automobilismo.

Iscrizioni aperte sino al 22 ottobre.


Roma, 27 settembre  2012 –  Con la giornata odierna, quindi con l’apertura delle iscrizioni, JUNIOR RALLY SHOW entra nel vivo. L’evento, che chiuderà il periodo delle adesioni il 22 ottobre, è stato annunciato lo scorso luglio ed andrà in scena il 27 e 28 ottobre,  a Monte Porzio Catone (Roma) con il preciso intento dell’organizzazione di dare una  traccia nuova per il motorsport.

Ideata da PROMOGEST INIZIATIVE, la struttura organizzativa romana che gestisce il Rally Autodromo di Vallelunga e il Rally dei Castelli Romani, proprio nella zona dei Castelli, dove Storia, Arte, ed Enogastronomia si fondono in un territorio di bellezza unica, sarà dato dunque il via ad un nuovo corso di automobilismo.

Infatti, la Federazione CSAI ha previsto per la sua prima edizione come “sperimentale”, in virtù delle nuove idee che propone e caratterizzata dalla limitazione dei costi per chi corre. Idee che hanno già sentito un forte interesse da tutto il movimento nazionale.

UN RALLY SPERIMENTALE
JUNIOR RALLY SHOW  sarà una gara “sperimentale”.  Quindi non sarà una gara come le altre. Sulla carta è un rally ronde, in pratica è una sfida completamente nuova, nella quale i concorrenti dovranno combattere contro il tempo, contro gli avversari dovendo sfruttare al massimo la propria abilità con il volante in mano. Sul percorso, infatti, verranno  inserite alcune chicanes di rallentamento, con delle appendici di birilli sulla falsariga degli Slalom e chi li abbatterà o sposterà incorrerà in una penalizzazione. La “piesse” sarà percorsa quattro volte, come accade per i rallies ronde,  e tutti i passaggi saranno validi ai fini della classifica finale.
Il tratto di strada interessato è interamente ricavato al’interno del Parco Regionale dei Castelli Romani e coinvolgerà i Comuni di Monte Porzio Catone, che ospita e patrocina  il rally con partenza e arrivo, Frascati e Grottaferata, concludendo con Marino per l’area assistenza e Riordino e Rocca Priora per un ulteriore Riordino.

QUINDI, TORNA IL MITICO “TUSCOLO”
PROMOGEST INIZIATIVE, a chi ha corso il Rally dei Castelli lo scorso marzo lo promise: sarebbe stata riproposta entro la fine dell’anno. Per l’occasione fa tornare sulla scena nazionale  una delle prove-mito del rallismo laziale e non solo: il Tuscolo. Lasciata in stand-by per il 2012 dal Rally dei Castelli Romani per motivi prettamente economici, questo vero e proprio “tempio” dei rallies accoglierà i concorrenti La gara lungo sei chilometri, un nastro di asfalto pressoché perfetto che verrà opportunamente adattato per questa nuova gara con ovviamente conferite le massime misure di sicurezza per pubblico e piloti.

LARGO ALLA “RACING START”
In un momento di particolare difficoltà economica, il motor sport ne soffre forse più di altre discipline. Per questo, l’organizzazione ha pensato a dare precedenza assoluta alle vetture “Racing Start”, la categoria propedeutica per iniziare a fare automobilismo, vetture con una preparazione minima e dai costi estremamente contenuti.

IL PROGRAMMA DI GARA
Caratteristiche Tracciato
 147.51 km totali
 24.00 km di prove speciali ( 1 da ripetersi 4 volte )

Ricognizioni Autorizzate
 Sabato 27 ottobre 2012 dalle 13.00 alle 14.00
 massimo 2 passaggi - ingresso ultima vettura 13:50

Verifiche Sportive
 Sabato 27 ottobre 2012 dalle 14.15 alle 16.15
 Presso Scuola Elementare G. Carducci - P.zza Borghese 1, Monteporzio Catone

Verifiche Tecniche
 Sabato 27 ottobre 2012 dalle 14.30 alle 17.00
 Presso parcheggio piazzale Via Principe Amedeo, Monteporzio Catone

Direzione Gara - Esposizione Ordine di Partenza
 Presso Scuola Elementare G. Carducci - P.zza Borghese 1, Monteporzio Catone
 Esposizione alle ore 17.30 di sabato 27 ottobre 2012

Parco Partenza
Sabato 27 ottobre 2012 dalle 17.15 alle 18.15
Presso parcheggio piazzale Via Principe Amedeo, Monteporzio Catone

Partenza
Sabato 27 ottobre 2012  alle ore 18.31
Presso Piazza Borghese, Monteporzio Catone

Arrivo
Domenica 28 ottobre 2012 ore 15.00  Presso Piazza Borghese, Monteporzio Catone

Premiazione
Domenica 28 ottobre 2012  sulla pedana d’arrivo


VETTURE AMMESSE
Saranno ammesse tutte le vetture contemplate dal Regolamento Sportivo Nazionale, dalle Scadute di Omologazione alle Racing Start, dalle GT alle WRC, con il limite di iscrizioni fissato in 60 vetture più 10 storiche.

www. motorimotori.it
Promogest Srl
Via A. Zanetta 18 – 00143 Roma
Tel: 06 5192425 – Fax : 06 5192426
promo.srl@libero.it

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sabato 22 settembre 2012

XXIV Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy: vittoria per “Pedro”–Verdelli (Lancia Rally)



INFORMAZIONI STAMPA
no. 08 – 22 settembre 2012

XXIV Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy:
vittoria per “Pedro”–Verdelli (Lancia Rally).

L’equipaggio lombardo con la blasonata vettura torinese ha preso il comando dalla prima prova speciale di oggi finale rilevando la leadership dal siciliano Riolo, fermato dalla rottura del collettore di scarico della sua Audi Quattro.
I due ieri avevano movimentato la gara con un dualismo spettacolare sul filo dei secondi.

Il valtellinese Luigi Marchionni è stato il migliore della classifica riservata al
Campionato Italiano, vincendo anche il secondo raggruppamento.

Nel terzo raggruppamento, scintille tra le Porsche 911 di Domenicali e Montini,
con il successo andato al primo dopo una sfida sul filo dei secondi.

Il primo raggruppamento l’ha fatto suo il partenopeo Luigi Zampaglione (Porsche 911).

L’altro valtellinese Lucio Da Zanche si è aggiudicato il titolo di Campione Italiano con il conforto della matematica.


Capoliveri-Isola d’Elba (Livorno), 22 settembre 2012

Seconda vittoria consecutiva di una Lancia Rally 037 al Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy, che tra la serata di giovedì ed oggi ha celebrato la sua XXIV edizione, valida come nona prova del Campionato Europeo Rally Autostoriche ed ultimo atto del Campionato Italiano.

Dopo dodici Prove Speciali ricavate dalla storia del rally isolano, il bis della berlinetta torinese – dopo la vittoria di Bianchini del 2011 - è stato siglato dai lombardi “Pedro”-Verdelli (nella foto sotto di AmicoRally) su un esemplare della Key Sport, per i colori del Rally Club Sandro Munari.



Il successo è maturato nella mattina odierna, durante la settima prova speciale (la “Parata-Nisporto”, la prima di oggi) quando il sino ad allora leader, Salvatore Riolo, con la Audi Quattro, ha dovuto alzare bandiera bianca per rottura del collettore di scarico. Proprio con il blasonato siciliano, “Pedro” aveva ingaggiato per tutta la prima tappa un duello tanto acceso quanto avvincente che aveva fatto chiudere la contesa con l’inezia di 1”7 di vantaggio da parte di Riolo.

Una volta uscito di scena il rivale, “Pedro” ha guardato a non prendere rischi inutili, pensando anche al titolo continentale del Quarto Raggruppamento (che ai fini del Campionato Italiano non è contemplato), per il quale il suo più diretto rivale è il norvegese Walter Jensen, qui al via pure lui con una Lancia Rally, mai entrato nel vivo della lotta di vertice.

Secondo assoluto si è piazzato il brillante valtellinese Luigi Marchionni (Porsche 911), in coppia con Belfiore, rientrato alle gare dopo una pausa di due anni mentre terzo è giunto il senese Alberto Salvini (Porsche 911), il quale si è prontamente rifatto della delusione sofferta ad inizio mese in Friuli dove una “toccata” iniziale lo penalizzò per tutta la gara. Marchionni ha avuta una condotta di gara sopra le righe, sfruttando al meglio la sua Porsche sulle difficili “piesse” elbane, andando anche a vincere il secondo raggruppamento, aggiudicandosi anche la vittoria per quanto riguarda la classifica tricolore.

Ai piedi del podio assoluto ha vissuto una gara decisamente effervescente il terzo raggruppamento, la cui vittoria è andata al lecchese Marco Raoul Domenicali (Porsche 911). Un alloro arrivato dopo un intero rally corso sul filo dei decimi di secondo contro il bresciano Roberto Montini (Porsche 911). Un duello davvero appassionante tra i due, nel quale Domenicali a tre quarti di gara ha sudato freddo per un doppio testacoda dal quale ha reagito con freddezza andando così sopravanzare l’avversario.

Il partenopeo Luigi Zampaglione, affiancato dal siciliano Giuseppe Livecchi (Porsche 911) ha vinto con ampio margine il primo raggruppamento sul bresciano Massimo Giuliani, con Sora alle note su una meno potente Lancia Fulvia HF.

Il Rallye Elba targato duemiladodici ha pure assegnato lo scudetto tricolore assoluto, andato nelle mani del valtellinese Lucio Da Zanche (in coppia con Paola Valmassoi su una Porsche 911 RS), il quale ha bissato il titolo 2011. Per Da Zanche, la gara elbana è stata tutta di contenimento, in quanto gli sarebbe bastato il solo quinto posto di categoria.

La gara ha perso alcuni dei suoi protagonisti attesi, il cuneese Enrico Brazzoli (PS9) oggi è stato tradito dalla frizione della sua Porsche 911, l’alessandrino Andrea Zivian alla turbina della Audi Quattro (PS8) e già nella prima tappa avevano gettato la spugna i locali Specos (incidente) e Galullo (freni) oltre all’umbro Carissimi (trasmissione), Luigi Capsoni (per un ammortizzatore danneggiato) ed a Maurizio Elia (impianto elettrico). Gli ultimi quattro sono poi rientrati grazie alla regola del “Super Rally” onorando sino in fondo la loro presenza sull’isola.

Spettacolare il Trofeo A112, che ha proposto al via ben 14 vetture, a conferma della validità della formula. Gara e Campionato sono stati vinti dal veloce e spettacolare trentino Tiziano Nerobutto, in coppia con la figlia Francesca.

Il migliore degli elbani è stato Emanuele Gianotti, con una Porsche 911, 14° nell’assoluta generale, sesto di secondo raggruppamento.

Classifiche su www.ficr.it

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venerdì 21 settembre 2012

XXIV Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy: la prima tappa è una bagarre tra Riolo (Audi Quattro) e “Pedro”(Lancia Rally).





INFORMAZIONI STAMPA
no. 07 – 21 settembre 2012

XXIV Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy:
la prima tappa è una bagarre
tra Riolo (Audi Quattro) e “Pedro”(Lancia Rally).

Con le quattro prove speciali odierne, la gara ha terminato la sua prima intera tappa, vissuta interamente 
con il duello ravvicinato tra il driver siciliano ed il bresciano, che domani annunciano nuove performance.

Capoliveri-Isola d’Elba (Livorno), 21 settembre 2012

Il XXIV Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy, ha concluso oggi la sua prima tappa. Iniziato nel tardo pomeriggio di ieri sera, avviando immediatamente i duelli con due Prove Speciali e proseguito oggi sino a metà pomeriggio, il rally ha regalato momenti decisamente caldi sul campo quanto caldo è stato sinora il sole che ha fatto da bella cornice, avvalorata anche da tanto pubblico.

Da ieri sera sono stati in bagarre il siciliano di Cerda (Palermo) Salvatore “Totò” Riolo (nella foto sotto di AmicoRally), in coppia con il livornese Alessandro Floris su una Audi Quattro a trazione integrale, ed il bresciano “Pedro” con una Lancia Rally 037 sulla quale è affiancato da Marco Verdelli.

Riolo ha preso in mano le redini della classifica con la prima prova speciale della “Parata-Volterraio”, poi ha saputo resistere al concreto ritorno del rivale il quale, siglando il miglior tempo su tutte e quattro le “piesse” odierne, gli ha ripreso molto del divario che aveva subìto ieri sera.

Dopo sei prove Riolo infatti è in testa con solo 1”7 sull’altro ed entrambi sono “trasparenti” ai fini della classifica tricolore in quanto le loro vetture (inserite nella Categoria 4 del Campionato Europeo) non sono previste dal regolamento federale italiano.

Il podio assoluto è completato dal valtellinese Lugi Marchionni (Porsche 911),   in coppia con Belfiore, che nonostante sia inattivo da circa due stagioni, al suo rientro è stato decisamente ispirato dalle tecniche e selettive prove elbane sulle quali si è costantemente esibito su performance di elevato livello, quelle che gli hanno permesso anche di primeggiare nel secondo raggruppamento davanti al senese Alberto Salvini (Porsche 911). Partito in sordina per arrivare a dialogare con l’assetto, Salvini é poi cresciuto come sensazioni ed anche come riscontri cronometrici per l’intera giornata odierna.

Spettacolare la bagarre tra il lecchese Marco Raoul Domenicali ed il bresciano Roberto Montini (entrambi su Porsche 911). I due, in lotta accesa per il terzo raggruppamento, dopo quasi settanta chilometri di distanza competitiva sono divisi da soli 1”2 ed occupano rispettivamente la quinta e la sesta posizione della top ten generale, annunciando anche in questo caso – per domani – una battaglia serrata.

Dietro di loro l’alessandrino Andrea Zivian, con una Audi Quattro, vettura con la quale sta cercando di trovare il feeling ottimale.

Gara di attesa, invece, per il valtellinese Lucio Da Zanche (Porsche 911), in dirittura di arrivo per la conquista del titolo tricolore assoluto 2012. A fine giornata è terzo di secondo raggruppamento, mentre per cucirsi lo scudetto sulla tuta gli basta arrivare entro le prime cinque posizioni.

Si sono registrate le prime defezioni di rilievo: ieri sera, durante la prima prova è uscito di strada uno dei tanti attesissimi locali, Andrea Specos (Fiat Ritmo 75), poi stamani sulla terza prova (la “Parata-Nisporto”) ha alzato bandiera bianca Marco Galullo, per problemi ai freni posteriori alla sua Lancia Fulvia.

Ritiri anche per l’umbro Piero Carissimi (Opel Kadett GTE) per rottura della trasmissione ed anche per l’alessandrino Luigi Capsoni (Alpine A110), per una sospensione posteriore danneggiata. Fermi anche Massimo Nori (Opel Ascona 400) per un semiasse rotto e Maurizio Elia (Ford Escort) per problemi di natura elettrica.

Domani la giornata di chiusura. La gara avvierà le sfide alle ore 08,30 per far sventolare la bandiera a scacchi alle 16,40, anche in questo caso a Capoliveri. Di nuovo duelli sulla “Parata-Nisporto” (Km. 12,140), poi sulla “Poggio-La Pila” (Km. 15,500) e sulla classica “Monumento” (Km. 5,900). La cerimonia di premiazione sarà alle 20,30 in centro a Capoliveri.

FOTO Amicorally copryright free

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giovedì 20 settembre 2012

XXIV Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy: motori accesi da stasera con le “piesse” della “Parata-Volterraio” e di Capoliveri


INFORMAZIONI STAMPA
no. 06 – 20 settembre 2012

XXIV Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy:
motori accesi da stasera con le “piesse” della “Parata-Volterraio” e di Capoliveri

Verificati 97 equipaggi per il rally e 20 per il “Graffiti”. Presenti i piloti di dieci nazioni diverse.

Arrivati sull’isola molti appassionati, richiamati da un evento affascinante.

Capoliveri-Isola d’Elba (Livorno), 20 settembre 2012

Il XXIV Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy, con le operazioni di verifica amministrativa e tecnica svoltesi stamani a Capoliveri è entrato nella sua fase decisiva.

Il sole, il mare e un plateau di iscritti di elevato livello sono il mix che prepara ad un fine settimana di grande effetto, all’Isla d’Elba,  proseguendo così la tradizione di uno dei rallies più conosciuti ed amati al mondo.

Hanno verificato 97 dei 100 equipaggi iscritti per il rally tradizionale e 20 su 21 per la parte “Graffiti”, quindi confermando che l’evento è decisamente di alto profilo, tanto affascinante da vedere quanto esaltante da partecipare.

La cerimonia di partenza sarà a partire dalle 19,00, per l’occasione vi sarà una sfilata con le bandiere di ogni Nazione rappresentata in gara: anche quest’anno quelle straniere saranno in totale dieci.

TRE VALIDITA’ UFFICIALI, DUE “INTERNAZIONALI”
PER FESTEGGIARE LE NOZZE D’ARGENTO DEL “GRAFFITI”
Il XXIV Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy sarà la decima prova delle dodici del Campionato Europeo FIA Rally Storici ed essendo stato annullato il “Mugello Stradale” sarà anche l’atto finale del Campionato Italiano Rally Autostoriche. Quest’anno, come innanzi accennato, le validità ufficiali saranno ben tre. Il numero perfetto. A quelle dei Campionati Europeo ed Italiano di Rally Storici, si affianca da quest’anno la terza, un vero e proprio “must” che viene associato al “Graffiti”.  Dopo l’esperimento del 2011, chiesto espressamente dalla Federazione Internazionale dell’Automobile, la disciplina di “regolarità media” (la nuova frontiera della specialità), quest’anno festeggia il 25°anno del “Graffiti” mediante la validità ufficiale del FIA Trophy for Historic Regularity Rallies, del quale sarà la settima prova delle undici in calendario. La disciplina è un’evoluzione della regolarità “classica”, volta certamente più all’agonismo, dove a fare classifica sono i controlli di passaggio, i controlli a timbro e le prove definite “di precisione” dovendo quindi mantenere una media, non sempre uguale, stabilita di volta in volta dall’organizzazione della gara stessa, che non farà mancare anche controlli a sorpresa lungo il percorso.

UNA MESSE DI TROFEI
Una location così esclusiva, un percorso così affascinante non possono che catalizzare l’attenzione a tutto tondo del mondo dei rallies storici. Per questo anche per quest’anno sarà possibile apprezzare al via del XXIV Rally Elba Storico alcuni trofei, i quali saranno certamente in grado di avvalorare l’evento si se stesso. Sono previsti il Trofeo A112 Abarth, il Trofeo “della Regina”, dedicato alle Lancia Fulvia HF, il Trofeo Fiat 127, oltre al Challenge Rally Autostoriche 2012 ed al Challenge Italia 2012.

IL PERCORSO: ARRIVANO LA “PARATA-VOLTERRAIO” E LA “POGGIO-LA PILA”
Sempre tre i giorni di gara, con la partenza prevista stasera da Capoliveri alle ore 20,00. I concorrenti andranno ad affrontare subito la prima novità dell’edizione duemiladodici, la “Parata-Volterraio”(Km. 14,260), due nomi di “piesse” che già da soli sono legati al mito e che insieme faranno  . . . grandi cose. E’ una versione inedita, che non mancherà certamente di essere apprezzata dai cultori della gara elbana. Da Cavo, sino a Rio nell’Elba per affrontare la “Parata” e da lì si affronta la parte del “Volterraio” in direzione di Magazzini, ammirando, nello scendere, il golfo di Portoferraio. L’altra novità è rappresentata dall’introduzione della “Poggio-La Pila”(Km. 15,500), praticamente la “Due Mari” in una versione corsa sino agli anni ottanta, con il passaggio all’interno dell’abitato di Sant’Ilario e caratterizzata dalla parte finale con alcuni spettacolari tornanti in discesa. 

GLI ORARI DI GARA
Come già accennato, la partenza sarà  stasera a Capoliveri alle 20,00, subito dopo i concorrenti andranno a sfidarsi su uno dei templi del rallismo mondiale, i poco più di quattordici chilometri della celebre “Parata-Volterraio”. Dopo, il rally arriverà nuovamente dentro Capoliveri, con la la prova spettacolo (Km. 4,760), riproposta a grande richiesta per il terzo anno, e l’arrivo della prima parte di gara è previsto per le 23,07, quando cioè i concorrenti entreranno nel riordinamento notturno.

Domani, venerdì 21 settembre riprenderà la prima tappa: dalle 08,30 alle 16,42, duelleranno  su altre quattro prove, “Parata-Nisporto” (Km. 12,140) che nel secondo giro sarà più corta, chiamandosi “Parata-Nisportino”(Km. 10,300) e la “Monte Perone” (Km. 14,250). Partiranno ache i concorrenti della gara “graffiti”, al seguito del rally.

La giornata di chiusura, sabato 22 settembre, avvierà le sfide alle ore 08,30 per far sventolare la bandiera a scacchi alle 16,40, anche in questo caso a Capoliveri. Di nuovo duelli sulla “Parata-Nisporto” (Km. 12,140),  poi sulla già menzionata “Poggio-La Pila” (Km. 15,500) e sulla classica “Monumento” (Km. 5,900)  In totale il rally misura 508,330 chilometri, dei quali 137,040 cronometrati, vale a dire il 26,96% dell’intera distanza.

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